El mercado del coche eléctrico vive un momento de expansión inédita en España, con una cuota que ya roza el 20% al sumar eléctricos puros e híbridos enchufables. Este crecimiento, comparable al de una tendencia decorativa que transforma hogares enteros, ha reconfigurado por completo el acceso a las ayudas disponibles.
Sin embargo, este impulso convive con una sensación palpable de incertidumbre. Miles de compradores se encuentran paralizados ante un laberinto de ayudas que se agotan, se retrasan o cambian de criterios. Elegir un coche eléctrico hoy se parece a reformar una vivienda sin planos: cada paso abre nuevas dudas que condicionan la decisión final.
Este reportaje nace precisamente para iluminar ese terreno cambiante. Analizaremos qué ayudas continúan disponibles, cuáles están bloqueadas, qué perfiles pueden solicitarlas y, sobre todo, cómo evolucionará la compra de un coche eléctrico entre 2025 y 2030, cuando el nuevo modelo de incentivos transforme por completo el mercado.
1. El Fin del MOVES III: Estado real
¿Está realmente vigente el MOVES III?
Aunque el MOVES III sigue técnicamente vigente, su operatividad real es mínima, ya que las ayudas se han esfumado en la mayoría de comunidades autónomas. Sobre el papel, el programa continúa abierto, pero para cualquier comprador de un coche eléctrico, la disponibilidad de fondos es prácticamente inexistente.
La situación se agrava porque dos de los principales mercados, Madrid y Cataluña, agotaron su presupuesto en apenas unos meses. Esto ha provocado que miles de compradores interesados en aprovechar las ayudas se hayan quedado sin opciones, alimentando una sensación de desconexión entre la teoría normativa y la realidad comercial diaria.
El gran colapso: 40.000 solicitudes pendientes
El verdadero epicentro del problema está en las más de 40.000 solicitudes que continúan bloqueadas en una lista de espera creciente. Estas operaciones, asociadas a cerca de 300 millones de euros en ayudas, se encuentran pendientes de validación, sin confirmación oficial de si llegarán a cobrarse en algún momento.
La incertidumbre que rodea este colapso ha generado un clima de frustración evidente entre quienes adquirieron un coche eléctrico confiando en un sistema que hoy parece saturado. No se trata solo de retrasos administrativos: es la falta de una respuesta clara sobre el destino final de esas ayudas lo que inquieta al mercado.
¿Qué ocurre si compras ahora un eléctrico?
Comprar hoy un coche eléctrico implica, directamente, entrar en la lista de espera del MOVES III si tu comunidad ya no dispone de presupuesto. Sin garantías de cobro, el cliente queda atrapado en un limbo administrativo que no ofrece certezas ni plazos, complicando cualquier decisión de compra responsable.
Las consecuencias ya se hacen notar en los concesionarios, donde la falta de claridad en las ayudas ha frenado operaciones de manera visible. Muchos compradores han optado por posponer la adquisición del coche, provocando un parón comercial inédito y dejando al sector en un punto muerto mientras espera definiciones del Gobierno.
Resolución final: El Gobierno ha aprobado una ampliación de 400 millones de euros para resolver las listas de espera del Plan MOVES
2. El CAE: La ayuda “oculta” que muchos desconocen
Qué es y por qué afecta a los coches eléctricos
El Certificado de Ahorro Energético (CAE) es una herramienta innovadora que traduce en valor económico la eficiencia energética generada al sustituir un coche de combustión por uno eléctrico. Cada kilovatio hora ahorrado se convierte en un descuento directo, lo que permite que el precio final del vehículo se reduzca notablemente, sin afectar otras ayudas existentes.
Quién puede acogerse realmente
- Los particulares que decidan entregar su vehículo antiguo y comprar un coche eléctrico pueden beneficiarse directamente del CAE. La condición indispensable es que el automóvil previo sea entregado, vendido o enviado al desguace. Este requisito garantiza que la operación sea eficiente energéticamente y que el certificado refleje un ahorro real y cuantificable.
- Los autónomos también tienen acceso a esta ayuda, tanto si adquieren un turismo como una furgoneta eléctrica. La lógica es la misma: reemplazar un vehículo convencional por otro más eficiente permite generar ahorros energéticos que se traducen en descuentos, facilitando la transición hacia flotas menos contaminantes y más sostenibles en el ámbito profesional.
- En el caso de las empresas con flotas, el CAE se convierte en un instrumento estratégico. Cada coche antiguo que se sustituye por uno eléctrico suma eficiencia y ahorro acumulado. Además, las compañías pueden combinarlo con otras ayudas y deducciones fiscales, optimizando la inversión y reduciendo de manera significativa el coste de renovación de su parque automovilístico.
Cuánto dinero se puede obtener
El importe del CAE varía según el ahorro energético estimado entre el vehículo antiguo y el nuevo. En la práctica, los descuentos suelen oscilar entre 800 y 1.500 euros por coche, ofreciendo un incentivo económico considerable que se suma a otras subvenciones y bonificaciones, reforzando la viabilidad de la compra de un vehículo eléctrico.
La compatibilidad del CAE con otras ayudas convierte a esta herramienta en un recurso aún más atractivo. Puede sumarse al Plan MOVES, a los descuentos de marca ofrecidos por concesionarios y a beneficios fiscales. Esta acumulación de incentivos hace que el coste final del coche se reduzca de forma notable, fomentando la electrificación de manera efectiva.
Marcas como Renault y BYD ya aplican el CAE de manera práctica, ofreciendo descuentos aproximados de 800 y 950 euros respectivamente. Estos ejemplos demuestran que los compradores pueden beneficiarse de manera inmediata y real, reforzando la idea de que el CAE no es solo una ayuda teórica, sino un instrumento tangible para abaratar la compra del coche.
Cómo se gestiona y qué documentación se exige
El proceso del CAE es sencillo para el comprador, ya que se gestiona directamente a través del concesionario o empresa autorizada. Ellos calculan el ahorro energético, tramitan el certificado y aplican el descuento en la factura. El comprador solo debe autorizar la operación y aportar la documentación del vehículo anterior y del nuevo.
En ciertos casos, incluso si el coche eléctrico ya ha sido comprado pero aún no matriculado, es posible solicitar la ayuda de forma retroactiva. Esto permite aprovechar los beneficios del CAE sin necesidad de retrasar la adquisición, consolidando su papel como complemento a otras ayudas y fomentando la transición a vehículos eléctricos de manera rápida y segura.
3. El Plan Auto 2030: Cómo cambiará todo el sistema de ayudas
Centralización: el mayor cambio en 10 años
El Plan Auto 2030 pone fin al modelo autonómico del MOVES, que durante años generó desigualdades territoriales en la concesión de ayudas para la compra de coche eléctrico. Con la gestión centralizada, cualquier ciudadano podrá acceder a las subvenciones sin depender de la disponibilidad presupuestaria de su comunidad autónoma.
Esta centralización incluye un fondo único nacional que garantiza transparencia y rapidez en la tramitación de ayudas. La medida busca eliminar retrasos que afectaban a miles de compradores y crear un sistema uniforme en toda España, evitando que comunidades con mayor demanda se queden sin presupuesto mientras otras aún disponen de fondos sin uso efectivo.
Subvenciones aplicadas en el punto de venta
Uno de los cambios más esperados es la aplicación directa de las ayudas en el punto de venta. Esto permite que el comprador de un coche eléctrico o híbrido enchufable reciba el descuento inmediato, sin necesidad de adelantar dinero y esperar meses para el reembolso, agilizando notablemente el proceso.
El procedimiento simplificado también reduce la burocracia y los errores administrativos. Los concesionarios gestionarán el descuento en la factura final, lo que mejora la experiencia del cliente y facilita la planificación financiera, incentivando la adquisición de vehículos sostenibles y aumentando la adopción de coches con etiqueta cero emisiones.
Estrategia industrial: España como líder europeo
El plan contempla un fuerte impulso a la fabricación de coches eléctricos y baterías en territorio nacional. Se fomentarán inversiones estratégicas en plantas de ensamblaje y en centros de investigación, con el objetivo de consolidar a España como un referente europeo en movilidad sostenible.
Además, se incentivará la I+D para desarrollar tecnologías de última generación en almacenamiento energético y electrificación. La estrategia busca fortalecer el ecosistema industrial español, creando empleo de calidad y garantizando que la industria automovilística se adapte a los retos de descarbonización y digitalización en el mercado global.
Refuerzo de la red de recarga
La expansión de la infraestructura de recarga será un eje prioritario para cumplir con los objetivos climáticos europeos. El Plan Auto 2030 prevé la instalación de puntos de carga rápida y semirrápida en carreteras, ciudades y entornos industriales, garantizando que el uso de coches eléctricos sea cómodo y eficiente en cualquier trayecto.
4. El gran problema: ¿Qué pasará con los 40.000 expedientes del MOVES?
El primer riesgo evidente es que una parte significativa de los 40.000 expedientes presentados bajo el MOVES III podría quedarse sin ninguna subvención. Compradores que planearon renovar su coche eléctrico podrían ver cómo sus planes se frustran, generando frustración y dudas sobre la viabilidad de las ayudas disponibles actualmente en España.
Hasta ahora, el Gobierno no ha confirmado si estos expedientes pendientes se integrarán en el Plan Auto 2030. La falta de comunicación oficial mantiene en el aire la posibilidad de que los compradores accedan a las ayudas prometidas, dejando en una posición incierta a quienes confiaron en el MOVES III para financiar su coche eléctrico.
Esta situación genera una profunda incertidumbre para los compradores, concesionarios y fabricantes. Las operaciones de venta se ralentizan, los concesionarios registran menores matriculaciones y los fabricantes deben ajustar sus previsiones de producción. La falta de claridad sobre las ayudas condiciona decisiones estratégicas y afecta directamente al ritmo de crecimiento del mercado eléctrico español.
Ante este panorama, el sector presiona con fuerza para garantizar algún tipo de retroactividad o absorción directa de los expedientes pendientes. La reivindicación es clara: que ningún comprador de coche eléctrico se quede fuera por la gestión desigual de las ayudas. La resolución de este conflicto será determinante para la confianza en futuras subvenciones.
Resolución final: El Gobierno ha aprobado una ampliación de 400 millones de euros para resolver las listas de espera del Plan MOVES
5. ¿Qué ayudas siguen disponibles HOY para comprar un coche?
Certificado de Ahorro Energético (CAE)
El Certificado de Ahorro Energético se ha consolidado como una de las ayudas más fiables para quienes desean adquirir un coche eléctrico en España. Este sistema permite convertir el ahorro energético que genera la sustitución de un vehículo de combustión en un descuento económico directo, gestionado por concesionarios autorizados y aplicable de forma inmediata en la compra.
Fondos residuales del MOVES III
Aunque el Plan MOVES III ha agotado gran parte de su presupuesto, todavía existen fondos residuales en algunas comunidades autónomas. Estos fondos permiten acceder a ayudas para comprar un coche eléctrico o híbrido, aunque con disponibilidad limitada. Es fundamental informarse localmente, ya que la cuantía y la rapidez en la tramitación dependen del stock presupuestario de cada región.
Descuentos de fabricantes y concesionarios
Marcas y concesionarios mantienen promociones que se suman a las ayudas oficiales, ofreciendo descuentos directos en el precio del coche. Los fabricantes chinos destacan por ofertas especialmente agresivas, con vehículos eléctricos que pueden situarse por debajo de los 12.000 euros una vez aplicadas todas las bonificaciones. Esta estrategia acelera la renovación de flotas y particulares.
Deducciones fiscales
Algunas autonomías y situaciones concretas permiten deducciones fiscales adicionales al comprar un coche nuevo o electrificado. Estas ayudas, que incluyen reducciones en impuestos o exenciones en el IVTM, se aplican dependiendo del tipo de vehículo y del perfil del comprador. Consultar con un asesor especializado es clave para maximizar el beneficio fiscal disponible.
6. ¿Conviene comprar un eléctrico ahora o esperar a 2026?
Comprar un coche eléctrico hoy puede resultar atractivo gracias al Certificado de Ahorro Energético (CAE) y a las ofertas especiales de fabricantes. Estos incentivos permiten reducir notablemente el precio final, haciendo más accesible la adquisición de un vehículo cero emisiones, mientras se disfruta de la eficiencia y tecnología más avanzada disponible en el mercado actual.
Sin embargo, los riesgos no son menores. Miles de compradores siguen en listas de espera del MOVES III (que en principio se deberían resolver con la inyección por parte del Gobierno), y la falta de confirmación sobre la continuidad de fondos genera incertidumbre. Además, los precios de algunos modelos pueden fluctuar, y la disponibilidad de ciertos coches eléctricos sigue siendo limitada en concesionarios estratégicos.
Por otro lado, esperar a 2026 podría ser ventajoso. El Plan Auto 2030 promete ayudas directas aplicadas en el punto de venta y procesos centralizados que agilizarán las gestiones. Esta simplificación reducirá tiempos y eliminará la burocracia actual, ofreciendo un acceso más seguro a subvenciones para cualquier comprador interesado en un coche eléctrico sin depender de la comunidad autónoma.
La decisión final depende del perfil del comprador. Quien prioriza ahorro inmediato y no teme asumir riesgos puede aprovechar las ayudas actuales. En cambio, quienes buscan seguridad y máxima comodidad en la tramitación encontrarán más ventajas al esperar al nuevo plan, considerando la previsión de presupuestos sólidos y mejoras en infraestructura de recarga.
Qué podemos esperar entre 2025 y 2030
El Certificado de Ahorro Energético (CAE) se perfila como una herramienta decisiva para quienes buscan un coche eléctrico. Su capacidad de acumularse con otras ayudas permite que los compradores reduzcan notablemente el precio final. A medida que se popularice, se convertirá en un referente de ahorro energético y eficiencia económica en la automoción.
El Plan Auto 2030 transformará el acceso a las ayudas, centralizando fondos y agilizando los procesos en el punto de venta. Esto hará que adquirir un coche eléctrico o híbrido enchufable sea más rápido y seguro. Los compradores podrán planificar mejor sus inversiones sin depender de retrasos autonómicos ni de listas de espera prolongadas.
La industria automovilística española afronta una década crítica, marcada por la electrificación y la transición hacia vehículos de cero emisiones. Las ayudas jugarán un papel clave en la adopción masiva de estos coches, pero también en consolidar fábricas, cadenas de suministro y empleo, garantizando que España mantenga competitividad frente a Europa y Asia.
Para quienes planean comprar un coche en los próximos años, la recomendación es evaluar el CAE y las ayudas actuales junto a la futura implantación del Plan Auto 2030 en 2026. La estrategia óptima combina información actualizada, asesoramiento profesional y planificación temporal, asegurando ahorro y acceso a incentivos sin perder oportunidades en un mercado en rápida evolución.